【氣密性測(cè)試設(shè)備】氣密性測(cè)試設(shè)備汽車電子應(yīng)用廣泛
氣密性測(cè)試設(shè)備在汽車電子行業(yè)中的應(yīng)用廣泛：目前國內(nèi)汽車電子領(lǐng)先的公司均為歐美的外資或者合資品牌所占據(jù)，比如 delphi(德爾福)，UAES(聯(lián)合汽車電子)， continental(大陸電子)等， 國內(nèi)汽車研究所和各大高校的研究也在緊鑼密鼓的進(jìn)行，很多研究所由于缺乏必要的研究技術(shù)發(fā)展相對(duì)比較緩慢，一直效仿歐美行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 汽車零部件公司對(duì)于汽車連接器的密封測(cè)試概括起來工藝要求大致有如下三點(diǎn)：
1. 氣密性測(cè)試設(shè)備的密封泄漏測(cè)試：要求在真空狀態(tài)或者正壓狀態(tài)下將測(cè)試連接器的密封性，一般要求在10kpa 到 50kpa 正壓或者負(fù)壓下，利用夾具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行密封后進(jìn)行泄漏測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品泄漏率不超過 1cc/min 或者要求更高者不超過 0.5cc/min。
2. 耐壓測(cè)試：耐壓測(cè)試分耐負(fù)壓測(cè)試和耐正壓測(cè)試。測(cè)試要求選定精確的比例調(diào)節(jié)閥組，從初始?jí)毫?0 值開始按照一定的抽真空速率對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽真空，抽真空的時(shí)間和抽取得真空度的比例要求可以調(diào)節(jié)。比如設(shè)定抽真空抽取到-50kpa,抽取速率是 10kpa/min。這項(xiàng)測(cè)試的難點(diǎn)在于要求試漏儀或者檢漏儀器能夠設(shè)定抽取負(fù)壓值的起始?jí)毫?，比如是? 開始，當(dāng)然還可以要求比如從-10kpa 開始，抽取的速率也要可以設(shè)定，而且可以更改。大家都知道泄漏測(cè)試儀或者是測(cè)漏儀都是配置手動(dòng)或者電子調(diào)壓閥，只能按照設(shè)定好的壓力進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，起始?jí)毫Χ际菑?0 開始,抽真空的能力靠真空源(真空發(fā)生器或者真空泵)產(chǎn)生, 真空源通過調(diào)壓閥后抽真空的速度是固定的,也就是只能從 0 壓力瞬間抽取到壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定好的固定壓力，不具備控制抽取壓力和時(shí)間成不同比率的能力。正壓的耐壓測(cè)試原理和負(fù)壓耐壓測(cè)試原理類似，就是設(shè)定正壓起始?jí)毫θ我鈮毫Γ热? 壓力或者 10kpa，壓力上升的坡度也就是斜率可以設(shè)定，測(cè)試要求壓力上升和時(shí)間成比例可以調(diào)節(jié)。
3 氣密性測(cè)試設(shè)備的破裂測(cè)試（爆破測(cè)試）：分為負(fù)壓破裂測(cè)試或者正壓破裂測(cè)試。要求產(chǎn)品在抽取真空或者加壓到一定壓力范圍內(nèi)要瞬間破裂，破裂的壓力需要記錄。測(cè)試難點(diǎn)是：抽取負(fù)壓要求滿足第 2 個(gè)測(cè)試要求，壓力速率可以調(diào)節(jié)，而且壓力爆破要在設(shè)定的范圍內(nèi)完成，不能超出這個(gè)范圍。也即是說低于這個(gè)范圍爆破或者高于這個(gè)范圍爆破都不符合產(chǎn)品測(cè)試要求，同時(shí)需要記錄這個(gè)爆破點(diǎn)的測(cè)試壓力。實(shí)際測(cè)試時(shí)，這個(gè)測(cè)定需要有防暴裝置，通常的防暴裝置是將測(cè)試工件放置在一個(gè)耐壓得不銹鋼筒內(nèi)，測(cè)試工件需要密封，外罩的不銹鋼筒上需要設(shè)定高壓泄壓閥，以保證安全。爆破發(fā)生時(shí)，連接器的碎片散落在耐壓不銹鋼筒內(nèi)部，不會(huì)造成對(duì)人員的傷害。
從以上的分析大家可以看出， 3 個(gè)測(cè)試一般都是要設(shè)計(jì) 3 種不同的裝置來完成， 密封泄漏測(cè)試需要用成型的檢漏儀配上夾具系統(tǒng)來完成。耐壓測(cè)試需要增加比例調(diào)節(jié)閥組，精確設(shè)定壓力數(shù)值和時(shí)間的比例關(guān)系。破裂測(cè)試要求產(chǎn)品爆破在一定范圍內(nèi)，還要記錄爆破值。 3個(gè)系統(tǒng)如果綜合起來是個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。當(dāng)然 3 個(gè)測(cè)試往往要求綜合完成， 測(cè)試要求起始?jí)毫χ悼梢匀我庠O(shè)定，壓力增加或者減少的速率可以調(diào)節(jié)，壓力增加或者減少到一定數(shù)值達(dá)到爆破設(shè)定的范圍內(nèi)后，產(chǎn)品爆破了，就將爆破的壓力記錄下來。如果壓力增加或者減少到一定數(shù)值產(chǎn)品沒有爆破就進(jìn)行密封泄漏測(cè)試，將密封測(cè)試的漏率或者單位時(shí)間內(nèi)壓力變化記錄下來。測(cè)試結(jié)束后測(cè)試結(jié)果需要可以存儲(chǔ)進(jìn)行質(zhì)量追溯。要求所有檢測(cè)數(shù)據(jù)都能夠追溯和按照測(cè)試要求的格式進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)上傳，以利于質(zhì)量分析和質(zhì)量控制。針對(duì)于密封泄漏檢測(cè)行業(yè)這些歐美汽車公司對(duì)泄漏測(cè)試的要求具體的有：測(cè)試之前需要掃描和記錄工件的條形碼，測(cè)試結(jié)束后條形碼要和具體的日期時(shí)間等測(cè)試結(jié)果對(duì)應(yīng)起來，利用 rs232,profibus,device net 或者 ethernet 網(wǎng)傳到工廠服務(wù)器或者歐美公司總部。
4 氣密性測(cè)試設(shè)備的無充氣孔產(chǎn)品，定量法測(cè)試解析
針對(duì)沒有孔的產(chǎn)品，可以在產(chǎn)品的外面做一個(gè)仿形的容腔，采用定量版本的儀器檢測(cè)產(chǎn)品端的大小泄露。測(cè)試儀器（D版本）的內(nèi)部原理是先將充氣閥打開，將固定壓力的壓縮空氣充入一個(gè)儀器內(nèi)部自帶的參考容積，儀器自帶的參考容積充入一定量壓力的氣后，充氣閥關(guān)閉，測(cè)試閥組開，參考容積的壓力就釋放到了測(cè)試容腔內(nèi)。如果產(chǎn)品有大漏，那么這個(gè)儀器自帶的參考容積的氣壓就會(huì)很快的下降，超過我們?cè)O(shè)定的限定值，就會(huì)報(bào)警。如果產(chǎn)品有小漏，那么儀器自帶的參考容腔的氣壓就很慢的下降，經(jīng)過了保壓，測(cè)試的過程產(chǎn)品的小漏就可以被測(cè)到，通常可以測(cè)到0.1cc/min 的精度（儀器顯示分辨率是 0.01cc/min）。